1,4 million de contrôles en moins : qu’est-ce que cela signifie pour les centres ?
Le gouvernement flamand s’attend à 1,4 million de contrôles en moins en 2027. Le secteur craint pour les emplois et les fermetures.
La réforme du contrôle technique a aussi un revers. Le gouvernement flamand s’attend à 1,4 million de contrôles en moins en 2027 et à 1,7 million en moins en 2028. Environ 500 collaborateurs techniques deviendraient ainsi superflus — environ 38 % des effectifs actuels du secteur.
Conséquences pour les centres
Les centres de contrôle et les syndicats craignent des fermetures, des horaires d’ouverture raccourcis et des conséquences pour les centres d’examen du permis de conduire, qui se trouvent souvent dans les mêmes bâtiments. Pour l’instant, on ne sait pas exactement quels centres sont touchés, mais l’image d’un réseau en contraction est réelle.
Qu’est-ce que cela signifie pour toi en tant qu’automobiliste ?
À terme, le réseau de centres de contrôle peut s’éclaircir dans certaines régions, avec des temps d’attente éventuellement plus longs ou une distance plus grande jusqu’à la station la plus proche. Planifie donc ton contrôle à temps et réserve un rendez-vous bien avant ta date d’échéance, surtout pendant les mois chargés.
Pourquoi tant de contrôles en moins ?
La baisse découle directement de la nouvelle périodicité : les voitures particulières passent d’un contrôle annuel à un contrôle bisannuel, ce qui réduit de moitié le nombre de contrôles par voiture. La suppression du contrôle séparé de l’attelage et la suppression progressive ultérieure du contrôle d’occasion jouent aussi.
Comment réagit le secteur ?
Les syndicats ont déjà annoncé des actions et demandent un plan d’accompagnement social pour les collaborateurs touchés. Le gouvernement flamand promet des mesures transitoires, mais aucun accord concret n’existe encore. Les prochains mois montreront à quoi ressemblera le réseau en 2027.
La baisse est la conséquence de plusieurs mesures issues du même arrêté du gouvernement flamand du 10 juillet 2026 : la périodicité bisannuelle, la suppression du contrôle séparé de l’attelage et, à partir du 1er janvier 2027, la suppression progressive du contrôle d’occasion obligatoire. Le délai de contre-visite passe lui aussi, le 1er septembre 2026, de quinze jours à deux mois. Comme les mesures entrent en vigueur de façon échelonnée, l’effet complet pour les centres ne sera visible qu’en 2028. Pour toi en tant qu’automobiliste, l’obligation de contrôle elle-même ne change pas, seule la fréquence du contrôle devient plus faible.
Kario Redactie
Kario accompagne les automobilistes belges lors de leur contrôle technique — du prix au rendez-vous.Commentaires (14)
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