Tu as reçu un certificat de contrôle technique rouge ou un certificat avec un défaut majeur ? Tu fais alors réparer le défaut et tu présentes à nouveau le véhicule pour une contre-visite. Tu trouveras ci-dessous, par code, combien de temps tu as, ce que coûte une contre-visite, si tu dois te rendre dans le même centre et ce que tu peux encore rouler entre-temps.
Flandre : 2 mois en cas de défaut majeur, pour les contrôles à partir du 1er septembre 2026 (c’était 15 jours).
Prix
Contre-visite technique 16,40 € (Flandre et Bruxelles) ou 16,50 € (Wallonie) ; administrative 10,40 €.
Où
Une contre-visite partielle a lieu dans le centre où tu as été refusé.
Rouler
Avec un certificat rouge, uniquement le chemin le plus court entre domicile, réparateur et centre de contrôle technique.
Qu’est-ce qu’une contre-visite ?
Une contre-visite est une seconde présentation de ton véhicule après que des défauts ont été constatés lors du contrôle périodique. Elle est généralement partielle : le contrôleur ne vérifie que les points figurant sur ton certificat de contrôle technique, pas le tour complet. Elle est donc bien moins chère qu’un nouveau contrôle complet — mais elle ne vaut que dans le délai et dans le centre où tu as été refusé.
Il en existe deux types. Une contre-visite technique couvre un défaut mécanique ou de sécurité : freins, éclairage, suspension, émissions. Une contre-visite administrative couvre une lacune administrative, par exemple une attestation manquante ou un document qui ne correspond pas au véhicule.
Rouge ou vert : quand dois-tu revenir ?
Tous les défauts n’exigent pas une contre-visite. Le code sur ton certificat de contrôle technique détermine ce que tu dois faire et le temps dont tu disposes.
Code sur ton certificat
Ce que cela signifie
Ce que tu dois faire
Aucun code (vert)
Aucun défaut constaté
Rien — tu obtiens la durée de validité complète
Code 4 (vert)
L’organe est actuellement en ordre, mais garde-le à l’œil
Pas de contre-visite ; à suivre lors de l’entretien
Code 5 (vert)
Petit défaut, à réparer sans contre-visite
Réparer au plus vite — tu ne roules pas en infraction
Code 3 (vert)
Lacune administrative
En dehors de la Flandre : certificat d’une validité de 3 mois, à représenter dans ce délai. En Flandre, ce certificat temporaire disparaît à partir du 1/9/2026
Code 2 (rouge)
Défaut grave — contrôle non réussi
Réparer et présenter à nouveau : en Flandre dans les 2 mois à partir du 1/9/2026, ailleurs dans les 15 jours
Code 1 (rouge)
Interdit à la circulation
Le véhicule ne peut plus rouler ; contre-visite au plus tard 2 mois après le refus
Source : Vlaanderen.be — Résultat : certificat de contrôle technique vert ou rouge, et Nouvelles règles pour le contrôle technique à partir du 1er septembre 2026.
Combien de temps as-tu pour réparer ?
Pour un défaut majeur, la Flandre prolonge le délai de réparation de 15 jours à 2 mois, pour les contrôles qui ont lieu à partir du 1er septembre 2026. Cette prolongation est l’un des points centraux de la réforme flamande : le défaut doit toujours être réparé au plus vite, mais tu n’as plus seulement deux semaines pour organiser un rendez-vous au garage et une seconde visite au centre de contrôle technique.
Pour un véhicule interdit à la circulation, le délai de 2 mois après le refus s’applique. Celui qui se fait contrôler en Wallonie ou à Bruxelles retombe sur le régime existant de ces régions : le court délai de 15 jours en cas de certificat rouge avec code 2 y reste d’application.
Et si tu laisses expirer le délai ?
Ton droit à une contre-visite partielle expire alors. Si tu te présentes plus de deux mois après le refus, il n’est plus procédé à une contre-visite partielle mais à nouveau à un contrôle complet — au tarif plein. Tu paies alors le tarif d’un contrôle complet au lieu du tarif avantageux de la contre-visite.
Une consolation : la surtaxe de retard est liée à un contrôle complet tardif et non à une contre-visite. Celui qui fait sa contre-visite trop tard paie donc à nouveau le tarif complet, mais pas de surtaxe en plus.
Sources : GOCA Vlaanderen (« Si vous vous présentez avec un véhicule plus de deux mois après le refus, il ne sera plus procédé à une contre-visite partielle mais à nouveau à un contrôle complet ») et les barèmes 2026, rubrique 4°.
Dois-tu te rendre dans le même centre de contrôle technique ?
Pour une contre-visite partielle, oui. Le centre qui t’a refusé possède ton dossier et les défauts constatés ; le contrôleur peut s’y limiter à un second regard sur ces points. Si tu te rends dans un autre centre agréé, la procédure recommence de zéro : cela devient un nouveau contrôle complet au tarif plein.
Tu n’es donc pas rivé à ce centre, mais changer te coûte le tarif avantageux. Si tu veux tout de même changer — par exemple parce que tu as déménagé ou parce que le temps d’attente est trop long — tu trouves tous les centres agréés avec leurs heures d’ouverture dans notre aperçu des centres de contrôle en Belgique.
Que coûte une contre-visite ?
Une contre-visite est nettement moins chère qu’un contrôle complet, tant que tu restes dans le délai et dans le même centre. La contre-visite technique coûte 16,40 € (Flandre et Bruxelles) ou 16,50 € (Wallonie), l’administrative 10,40 €. Celui qui arrive trop tard ou change de centre paie à nouveau un contrôle complet. Tous les montants et leur composition figurent sur la page prix de la contre-visite ou calcule ta propre situation avec le calculateur de prix.
Compte aussi la réparation
La contre-visite elle-même est rarement le plus gros coût — la réparation l’est. Demande à ton garagiste un devis qui renvoie aux codes de ton certificat de contrôle technique, afin d’être sûr que ce sont exactement les défauts constatés qui sont traités. Les organes qui « en ont aussi besoin » peuvent attendre après la contre-visite ; ils ne figurent pas sur le certificat et ne sont donc pas contrôlés à nouveau.
Qu’est-ce qui est contrôlé à nouveau ?
Lors d’une contre-visite partielle, le contrôleur se limite aux défauts figurant sur ton certificat de contrôle technique. Lors d’une contre-visite administrative, il s’agit uniquement des documents ou des données qui n’étaient pas en ordre. Emporte donc toujours ton précédent certificat de contrôle technique : c’est le document de travail de la contre-visite.
Ton dernier certificat de contrôle technique délivré avec les défauts constatés
Le certificat d’immatriculation et le certificat de conformité ou COC
La facture ou l’attestation de la réparation, si le contrôleur veut la voir
En dehors de la Flandre : ta preuve d’assurance
En cas d’installation GPL ou GNC : l’attestation correspondante et suffisamment de gaz dans le réservoir
Faut-il prendre rendez-vous ?
Pour une contre-visite, un rendez-vous n’est généralement pas obligatoire, tout comme pour un contrôle périodique. Si tu travailles avec un agenda en ligne, tiens compte de la règle wallonne : si tu ne te présentes pas à un rendez-vous pris, les centres wallons facturent 37,30 €, sauf si tu annules plus de 48 heures à l’avance ou si tu peux prouver la force majeure. En Flandre et à Bruxelles, cette surtaxe n’existe pas.
Peux-tu encore rouler avec un certificat de contrôle technique rouge ?
Sans certificat de contrôle technique valable, tu ne peux parcourir que le chemin le plus court entre ton domicile, le lieu de réparation et le centre de contrôle technique. Tout autre trajet est une infraction : lors d’un contrôle de police, cela entraîne une amende, et en cas d’accident, ton assureur peut réclamer les frais parce que le véhicule n’était pas en ordre. Les trajets autorisés vers le réparateur et retour vers le contrôle ne sont pas concernés.
S’il est indiqué « interdit à la circulation » sur ton certificat, les défauts sont si graves que le véhicule n’a plus sa place sur la voie publique. Fais-le alors remorquer ou enlever au lieu de rouler toi-même. Si tu préfères confier le trajet et le second contrôle, cela passe par faire contrôler ta voiture.
Pas d’accord avec le refus ? Voici comment introduire une plainte
Si tu doutes que le défaut ait été constaté à juste titre, il existe pour cela une procédure fixe. N’attends pas : relis ton certificat de contrôle technique encore sur place, car la première étape, tu la franchis de préférence avant de quitter le centre.
Étape 1 — adresse-toi au responsable du centre de contrôle technique, immédiatement sur place. Si tu estimes que le contrôle ne se déroule pas correctement, n’attends même pas ton certificat de contrôle technique.
Étape 2 — introduis une plainte auprès de la direction de l’entreprise à laquelle appartient le centre (Autoveiligheid, SBAT, KM, AIBV, Autosécurité …).
Étape 3 — si la réponse reste insatisfaisante, tu t’adresses au service compétent de la région où le contrôle a eu lieu : le point de contact du Département de la Mobilité et des Travaux publics pour la Flandre, la direction de la Sécurité routière pour Bruxelles, ou le service du contrôle technique de la Région wallonne.
Source : Vlaanderen.be — Introduire une plainte sur le contrôle technique. Une plainte ne suspend pas le délai de réparation : répare le défaut entre-temps, sinon tu perds le tarif avantageux de la contre-visite partielle.
Sur quoi les voitures échouent-elles le plus souvent ?
La plupart des refus ne viennent pas de lourds défauts mécaniques, mais de points que tu fais vérifier à l’avance pour une fraction du prix d’une seconde visite.
Phares : environ 1 voiture sur 20 est refusée pour un mauvais réglage. Fais-les régler avec le conducteur à bord, dans la zone prescrite par le constructeur.
Électricité et éclairage : outre les phares, le contrôleur vérifie aussi les feux stop, les clignotants, les réflecteurs et le câblage. Un feu stop défaillant ou une connexion défectueuse entraîne un certificat rouge.
Filtre à particules des diesels : depuis le 1er juillet 2022, les centres flamands mesurent avec un compteur de particules, et un filtre fraudé ou défectueux entraîne une carte rouge. Un filtre tient en moyenne environ 160 000 km.
Plaques d’immatriculation : des lettres qui s’écaillent ou une fixation lâche sont un motif de refus, et la plaque de reproduction à l’avant doit porter un signe d’identification agréé.
Freins : le banc de freinage mesure l’efficacité et l’équilibre, donc une différence de freinage entre gauche et droite se remarque, même si tu ne la ressens pas toi-même.
Mesure des émissions : fais chauffer le moteur. Un moteur froid peut faire échouer une voiture par ailleurs saine.
Source : Vlaanderen.be — Organes contrôlés lors du contrôle technique et Bien préparé pour le contrôle.
Comment éviter une seconde contre-visite ?
Une troisième visite coûte cher : en dehors du délai, tu paies à nouveau le tarif complet. Ces points causent la plupart des refus inutiles.
Fais régler les phares — environ 1 voiture sur 20 échoue pour des phares mal réglés
Résous aussi les défauts de code 5 de ton précédent certificat : ils sont revus lors du prochain contrôle complet
Vérifie tous les feux après la réparation, y compris les clignotants dans les rétroviseurs extérieurs
Veille à la bonne pression des pneus et, entre le 1er mai et le 30 septembre, pas de pneus hiver
Fais chauffer la voiture : un moteur froid fausse la mesure des émissions
Nettoie le dessous, afin que la corrosion et les fuites puissent être évaluées
Source : Vlaanderen.be — Bien préparé pour le contrôle et Organes contrôlés lors du contrôle technique. Un pré-contrôle avant le contrôle technique est généralement moins cher qu’un contrôle complet supplémentaire.
Le contrôle technique est une compétence régionale. Les règles peuvent différer entre la Flandre, la Wallonie et Bruxelles. La région où le centre de contrôle est établi détermine les règles applicables.
Questions fréquentes
Combien de temps ai-je pour une contre-visite ?
En Flandre 2 mois en cas de défaut majeur, pour les contrôles à partir du 1er septembre 2026 — auparavant, c’était 15 jours. Pour un véhicule interdit à la circulation, un délai de 2 mois après le refus s’applique. En Wallonie et à Bruxelles, le délai de 15 jours en cas de certificat rouge avec code 2 reste d’application.
Que coûte une contre-visite ?
Une contre-visite technique coûte 16,40 € (Flandre et Bruxelles) ou 16,50 € (Wallonie) ; une administrative 10,40 €. Tous les montants — aussi ce que tu paies si tu arrives en retard ou changes de centre — figurent sur la page prix de la contre-visite.
Puis-je aller dans un autre centre de contrôle technique pour la contre-visite ?
Pas pour une contre-visite partielle : elle a lieu dans le centre où tu as été refusé. Tu peux toutefois choisir un autre centre agréé, mais cela devient alors un nouveau contrôle complet au tarif plein.
Puis-je rouler avec un certificat de contrôle technique rouge ?
Uniquement le chemin le plus court entre ton domicile, le lieu de réparation et le centre de contrôle technique. Tout autre déplacement est une infraction et peut, en cas d’accident, avoir des conséquences sur l’intervention de ton assureur. En cas d’« interdit à la circulation », le véhicule ne peut plus du tout circuler sur la voie publique.
Tout est-il contrôlé à nouveau lors d’une contre-visite ?
Non. Lors d’une contre-visite partielle, le contrôleur ne regarde que les défauts mentionnés sur ton certificat de contrôle technique. Lors d’une contre-visite administrative, il s’agit uniquement des documents ou des données qui n’étaient pas en ordre.
Paie-je une surtaxe si je suis en retard pour la contre-visite ?
Non, la surtaxe de retard s’applique à un contrôle complet tardif, pas à une contre-visite. Mais tu perds tout de même le tarif avantageux : après le délai, un contrôle complet est à nouveau effectué au tarif plein.
Dois-je emporter la facture de réparation à la contre-visite ?
Emporte-la si tu l’as. Le document le plus important est ton dernier certificat de contrôle technique délivré avec les défauts constatés ; le contrôleur peut demander une preuve de la réparation, par exemple pour des interventions sur les freins ou les émissions.
J’ai une lacune administrative. Reçois-je encore un certificat de contrôle technique temporaire ?
En Flandre plus pour les contrôles à partir du 1er septembre 2026 : le certificat de contrôle technique temporaire de 3 mois disparaît et tu reçois à nouveau un certificat à durée de validité normale. En Wallonie et à Bruxelles, la validité limitée de 3 mois en cas de code 3 subsiste.
Contenu vérifié par rapport aux sources ci-dessus en août 2026. Kario n’est pas un organisme de contrôle : le contrôle technique officiel est toujours réalisé par un centre de contrôle agréé.
Contrôle sans souci
Fais gérer ton contrôle ou fais-le toi-même.
Kario organise le service autour du contrôle technique. Le contrôle technique officiel est toujours réalisé par un centre de contrôle agréé.
