Herkeuring na afkeuring

Wat is een herkeuring?

Een herkeuring is een tweede aanbieding van je voertuig nadat er bij de periodieke keuring gebreken zijn vastgesteld. Ze is meestal gedeeltelijk: de controleur kijkt enkel de punten na die op je keuringsbewijs staan, niet de volledige ronde. Daardoor is ze een stuk goedkoper dan een nieuwe volledige keuring — maar ze geldt alleen binnen de termijn en in het centrum waar je werd afgekeurd.

Er zijn twee soorten. Een technische herkeuring dekt een mechanisch of veiligheidsgebrek: remmen, lichten, ophanging, uitstoot. Een administratieve herkeuring dekt een papieren tekortkoming, bijvoorbeeld een ontbrekend attest of een document dat niet overeenstemt met het voertuig.

Rood of groen: wanneer moet je terug?

Niet elk gebrek vraagt een herkeuring. De code op je keuringsbewijs bepaalt wat je moet doen en hoeveel tijd je hebt.

Bron: Vlaanderen.be — Resultaat: groen of rood keuringsbewijs, en Nieuwe regels voor de technische keuring vanaf 1 september 2026.

Hoelang heb je om te herstellen?

Voor een groot gebrek verlengt Vlaanderen de hersteltermijn van 15 dagen naar 2 maanden, voor keuringen die vanaf 1 september 2026 plaatsvinden. Die verlenging is een van de kernpunten van de Vlaamse hervorming: het gebrek moet nog steeds zo snel mogelijk hersteld worden, maar je hebt niet langer twee weken om een garageafspraak én een tweede bezoek aan het keuringscentrum te regelen.

Bij een voertuig dat verboden is tot het verkeer geldt de termijn van 2 maanden na de afkeuring. Wie in Wallonië of Brussel laat keuren, valt terug op de bestaande regeling van die gewesten: daar blijft de korte termijn van 15 dagen bij een rood bewijs met code 2 gelden.

Moet je naar hetzelfde keuringscentrum?

Voor een gedeeltelijke herkeuring wel. Het centrum dat je afkeurde, heeft je dossier en de vastgestelde gebreken; daar kan de controleur beperken tot een tweede blik op die punten. Ga je naar een ander erkend centrum, dan begint de procedure van nul: dat wordt een nieuwe volledige keuring aan het volle tarief.

Je bent dus niet vastgeklonken aan dat centrum, maar overstappen kost je het voordeeltarief. Wil je toch wisselen — bijvoorbeeld omdat je verhuisd bent of omdat de wachttijd te lang is — dan vind je alle erkende centra met hun openingsuren in ons overzicht van keuringscentra in België.

Wat kost een herkeuring?

Een herkeuring is fors goedkoper dan een volledige keuring, zolang je binnen de termijn en in hetzelfde centrum blijft. De technische herkeuring kost € 16,40 (Vlaanderen en Brussel) of € 16,50 (Wallonië), de administratieve € 10,40. Wie te laat komt of van centrum wisselt, betaalt opnieuw een volledige keuring. Alle bedragen en de opbouw staan op de pagina prijs herkeuring of bereken je eigen situatie met de prijscalculator.

Wat wordt er opnieuw gecontroleerd?

Bij een gedeeltelijke herkeuring beperkt de controleur zich tot de gebreken die op je keuringsbewijs staan. Bij een administratieve herkeuring gaat het enkel om de documenten of de gegevens die niet in orde waren. Neem dus altijd je vorige keuringsbewijs mee: dat is het werkdocument van de herkeuring.

• Je laatst afgeleverde keuringsbewijs met de vastgestelde gebreken
• Het inschrijvingsbewijs en het gelijkvormigheidsattest of COC
• De factuur of het attest van de herstelling, als de controleur die wil zien
• Buiten Vlaanderen: je verzekeringsbewijs
• Bij een LPG- of CNG-installatie: het bijhorende attest én voldoende gas in het reservoir

Mag je nog rijden met een rood keuringsbewijs?

Zonder geldig keuringsbewijs mag je alleen de kortste weg afleggen tussen je woonplaats, de herstelplaats en het keuringscentrum. Elke andere rit is een overtreding: bij een politiecontrole levert dat een boete op, en bij een ongeval kan je verzekeraar de kosten verhalen omdat het voertuig niet in orde was. De toegelaten trajecten naar de hersteller en terug naar de keuring vallen daar buiten.

Staat er “verboden tot het verkeer” op je bewijs, dan zijn de gebreken zo ernstig dat het voertuig niet meer op de openbare weg thuishoort. Laat het in dat geval slepen of ophalen in plaats van zelf te rijden. Wil je de rit en de tweede keuring liever uit handen geven, dan kan dat via je auto laten keuren.

Niet eens met de afkeuring? Zo dien je een klacht in

Twijfel je of het gebrek terecht is vastgesteld, dan bestaat daar een vaste procedure voor. Wacht er niet mee: lees je keuringsbewijs nog ter plaatse na, want de eerste stap zet je het best voor je het centrum verlaat.

• Stap 1 — spreek de verantwoordelijke van het keuringscentrum aan, meteen ter plaatse. Vind je dat de keuring niet correct verloopt, wacht dan zelfs niet op je keuringsbewijs.
• Stap 2 — dien een klacht in bij de directie van de onderneming waartoe het centrum behoort (Autoveiligheid, SBAT, KM, AIBV, Autosécurité …).
• Stap 3 — blijft het antwoord onbevredigend, dan ga je naar de bevoegde dienst van het gewest waar de keuring plaatsvond: het Contactpunt Departement Mobiliteit en Openbare Werken voor Vlaanderen, de directie Verkeersveiligheid voor Brussel, of de dienst technische keuring van het Waals Gewest.

Bron: Vlaanderen.be — Een klacht indienen over de technische keuring. Een klacht schort de hersteltermijn niet op: herstel het gebrek intussen, anders verlies je het voordeeltarief van de gedeeltelijke herkeuring.

Waarop auto’s het vaakst zakken

De meeste afkeuringen komen niet van zware mechanische defecten, maar van punten die je vooraf laat nakijken voor een fractie van de prijs van een tweede bezoek.

• Koplampen: ongeveer 1 op 20 auto’s wordt afgekeurd op een slechte afstelling. Laat ze afstellen met de bestuurder aan boord, binnen de zone die de constructeur voorschrijft.
• Elektriciteit en verlichting: naast de koplampen controleert de keurder ook remlichten, richtingaanwijzers, reflectoren en de bekabeling. Een niet-werkend remlicht of een defecte aansluiting levert een rood bewijs op.
• Roetfilter bij diesels: sinds 1 juli 2022 meten de Vlaamse centra met een deeltjesteller, en een gefraudeerde of defecte filter levert een rode kaart op. Een filter houdt gemiddeld ongeveer 160.000 km.
• Nummerplaten: afbladderende letters of een losse bevestiging zijn een reden tot afkeuring, en de reproductieplaat vooraan moet een erkend identificatieteken hebben.
• Remmen: de remtestbank meet werking én balans, dus een remverschil tussen links en rechts valt op ook al voel je het zelf niet.
• Emissiemeting: rijd de motor warm. Een koude motor kan een verder gezonde wagen doen zakken.

Bron: Vlaanderen.be — Onderdelen gecontroleerd tijdens de technische keuring en Goed voorbereid naar de keuring.

Zo vermijd je een tweede herkeuring

Een derde bezoek is duur: buiten de termijn betaal je opnieuw het volledige tarief. Deze punten zorgen voor de meeste onnodige afkeuringen.

• Laat de koplampen afstellen — ongeveer 1 op 20 auto’s zakt op slecht afgestelde koplampen
• Los ook de code 5-gebreken van je vorige bewijs op: ze worden bij de volgende volledige keuring opnieuw bekeken
• Controleer alle lichten na de herstelling, inclusief de richtingaanwijzers in de buitenspiegels
• Zorg voor de juiste bandenspanning en, tussen 1 mei en 30 september, geen winterbanden
• Rijd de wagen warm: een koude motor vertekent de emissiemeting
• Maak de onderkant schoon, zodat corrosie en lekken te beoordelen zijn

Bron: Vlaanderen.be — Goed voorbereid naar de keuring en Onderdelen gecontroleerd tijdens de technische keuring. Een nazicht vóór de keuring is meestal goedkoper dan een extra volledige keuring.