Periodieke keuring

Wat is de periodieke keuring?

Bij een periodieke keuring gaat een controleur na of je voertuig nog voldoet aan de technische voorschriften: remmen, stuurinrichting, ophanging, lichten, banden, carrosserie, uitrusting en — bij een benzine- of dieselwagen — de uitstoot. Je verlaat het centrum met een groen of een rood keuringsbewijs waarop een geldigheidsdatum staat. Die datum bepaalt wanneer je opnieuw moet voorrijden.

De autokeuring is in België een gewestelijke bevoegdheid. Vlaanderen, Wallonië en Brussel bepalen elk hun eigen termijnen, tarieven en procedures, en die lopen sinds de Vlaamse hervorming verder uiteen dan ooit. Wat vast blijft: je bent wettelijk zelf verantwoordelijk om op te volgen wanneer je voertuig aan de beurt is. De groene herinneringskaart in je bus en de digitale uitnodiging via eBox zijn een extra dienst van de keuringssector, geen voorwaarde — komt ze niet aan, dan blijft de datum op je keuringsbewijs gelden.

Bron: Vlaanderen.be — Wanneer naar de technische keuring? (nagekeken 25 augustus 2026).

Wanneer moet je naar de periodieke keuring?

Een nieuwe personenwagen gaat voor het eerst naar de keuring wanneer hij 4 jaar oud wordt, gerekend vanaf de eerste inverkeerstelling. Daarna hangt de frequentie af van je voertuigcategorie én van het gewest waar het keuringscentrum ligt.

Je mag je voertuig aanbieden vanaf 2 maanden vóór de vervaldag op je keuringsbewijs, met behoud van je referentiedatum. Kom je méér dan 2 maanden te vroeg, dan schuift die referentiedatum op naar de dag van de keuring en verlies je een stuk geldigheid. Te laat aanbieden verandert de uiterste datum niet, maar kost een toeslag.

Vlaamse termijnen: Besluit van de Vlaamse Regering van 10 juli 2026 (Belgisch Staatsblad 18 augustus 2026), van toepassing vanaf 1 september 2026. Wallonië en Brussel behouden hun bestaande periodiciteit.

Moet je een afspraak maken?

Voor een periodieke keuring is een afspraak niet verplicht. Je rijdt vrij binnen in het erkende keuringscentrum van je keuze — dat hoeft niet het dichtstbijzijnde te zijn, en zelfs niet in je eigen gewest. In de praktijk werken de meeste centra wél met een online agenda om de wachttijden te spreiden, en op maandagvoormiddag en op het einde van de maand staat het er doorgaans het drukst.

Voor een aantal andere keuringen is een afspraak wél verplicht, zoals een keuring voor verkoop of een specifieke keuring na een ongeval. Wil je liever een tijdslot vastleggen, dan zie je bij een afspraak maken voor de autokeuring hoe dat per keten werkt.

Eén valkuil die alleen in Wallonië bestaat: maak je daar een afspraak en kom je niet opdagen, dan rekent het centrum een toeslag van € 37,30 aan. Die valt weg als je meer dan 48 uur vooraf annuleert of bij bewezen overmacht. In Vlaanderen en Brussel bestaat die toeslag niet.

Bron: barème AIBV / Autosécurité 2026, rubriek 30° “supplément de non-présentation”.

Wat neem je mee naar de keuring?

Neem alle boorddocumenten mee die verplicht zijn om met je voertuig op de openbare weg te rijden. Ontbreekt er een document, dan krijg je een opmerking op je keuringsbewijs of moet je opnieuw voorrijden — en dat kost je een tweede verplaatsing.

• Belgisch inschrijvingsbewijs (kentekenbewijs)
• Gelijkvormigheidsattest of Certificate of Conformity (COC)
• Het laatst afgeleverde keuringsbewijs
• Een geldig verzekeringsbewijs — op papier of elektronisch
• De attesten van specifieke uitrusting, bijvoorbeeld een LPG-, CNG- of ADR-attest
• Het identificatieverslag, als je voertuig er een heeft
• Rijd je op LPG of CNG? Zorg dat er voldoende gas in het reservoir zit, anders kan de installatie niet gecontroleerd worden.

Bron: Vlaanderen.be — Goed voorbereid naar de keuring.

Wat controleert de keuring precies?

Een periodieke keuring is een vaste ronde langs de veiligheidskritische onderdelen van je voertuig, aangevuld met een milieucontrole. De controleur werkt met een remtestbank, een lichtmeter en — bij diesels — een deeltjesteller. Dit zijn de blokken die aan bod komen:

• Identificatie: chassisnummer, identificatieplaatje, nummerplaten en de overeenstemming met je documenten
• Remsysteem: remwerking en balans op de remtestbank, inclusief de handrem
• Stuurinrichting, ophanging en schokdempers
• Wielen en banden: profieldiepte, staat, type en spanning
• Lichten en signalisatie: werking, bevestiging én de afstelling van de dimlichten
• Zichtbaarheid: voorruit, ruitenwissers, sproeiers en spiegels
• Carrosserie en chassis: corrosie, scherpe delen, deuren en bevestigingen
• Veiligheidsuitrusting: gordels en hun bevestigingspunten
• Milieu: uitlaatgassen bij benzine, roetmeting met deeltjesteller bij diesel

Zo rij je je voertuig voor

Een goed voorbereid voertuig verhoogt de kans op een groen keuringsbewijs zonder opmerkingen. De basisregels op een rij:

• Lege en zindelijke staat — ook de onderkant vrij van modder en aarde, zodat corrosie te controleren valt
• Leesbaar chassisnummer en identificatieplaatje; schone, onbeschadigde nummerplaten met erkend identificatieteken (afbladderende letters kunnen tot afkeuring leiden)
• Zetels in gebruiksstand, veiligheidsgordels ingeklikt, kinderzitjes verwijderd
• Motoroliepeil in orde en de motor op bedrijfstemperatuur — dat laatste is nodig voor een correcte emissiemeting
• Banden op de voorgeschreven spanning; tussen 1 mei en 30 september geen winterbanden, en geen spijkerbanden of sneeuwkettingen
• Lees je vorige keuringsbewijs na: een gebrek met code 5 herstel je vóór je opnieuw voorrijdt

Wat kost een periodieke keuring?

De tarieven zijn officiële barèmes per gewest en worden elk jaar op 1 januari aangepast aan de gezondheidsindex van november van het jaar ervoor. Een standaardkeuring van een personenwagen kost € 40,90; heeft je wagen een milieukeuring nodig, dan komt daar een supplement bij. Een elektrische wagen betaalt dat supplement niet.

Barèmes vanaf 1 januari 2026, inclusief btw. Vlaanderen en Brussel rekenen identieke bedragen en bouwen de prijs op uit componenten (basiskeuring € 40,90 + milieukeuring € 5,20 benzine of € 15,60 diesel); Wallonië werkt met één all-in tarief waarin de milieukeuring vervat zit, met € 6,20 korting voor een 100 % elektrische wagen. Brussel publiceert geen aparte lijn voor elektrisch: € 40,90 is daar de basiskeuring zonder milieukeuring. Bij een éérste keuring komt in alle gewesten € 5,20 toeslag bij (MTM tot 3.500 kg). Bronnen: GOCA Vlaanderen FM860, SPRB FM860-AEF (Brussel), AIBV en Autosécurité FM0860 (Wallonië).

Cijfers die online fout circuleren

Bij het vergelijken van bronnen kom je bedragen en regels tegen die niet meer kloppen. Dit zijn de meest voorkomende, met het officiële cijfer voor 2026 ernaast.

De officiële cijfers komen uit de barèmes 2026 en uit Vlaanderen.be; de foute varianten circuleren op verzekerings-, occasie- en vergelijkingssites, vaak zonder datum of bron.

Groen of rood keuringsbewijs — en dan?

De uitslag hangt af van de vastgestelde gebreken. Elke code op je bewijs zegt iets anders over wat je moet doen:

• Geen code — je voertuig voldoet en je krijgt de volledige geldigheidsduur.
• Code 4 (groen) — onderdelen die nu in orde zijn, maar die je in het oog houdt.
• Code 5 (groen) — kleine gebreken die je zo snel mogelijk herstelt, zonder herkeuring.
• Code 3 (groen) — een administratieve tekortkoming. Buiten Vlaanderen levert dat een bewijs met beperkte geldigheid van 3 maanden op; in Vlaanderen verdwijnt dat tijdelijke bewijs vanaf 1 september 2026 en krijg je opnieuw de normale geldigheidsduur.
• Code 2 (rood) — ernstige gebreken: herstellen en opnieuw voorrijden. In Vlaanderen krijg je daarvoor vanaf 1 september 2026 twee maanden, in plaats van vijftien dagen.
• Code 1 (rood) — verboden tot het verkeer; het voertuig mag voorlopig niet meer op de weg.

Je kiest zelf je keuringscentrum — en dus je regels

Je mag je voertuig aanbieden in elk erkend keuringscentrum in België, ongeacht je woonplaats. Dat detail wordt vanaf 1 september 2026 belangrijker dan het ooit was: het gewest waar het centrum ligt bepaalt welke regels gelden, niet het gewest waar je woont. Een wagen die in Vlaanderen gekeurd wordt, valt onder de tweejaarlijkse regeling; dezelfde wagen die in Wallonië of Brussel voorrijdt, blijft onder het jaarlijkse regime met bonusvoorwaarden vallen. De sector verwacht dan ook meer keuringsverkeer richting Vlaanderen.

Twee dingen verhuizen niet mee. De vervaldag op je keuringsbewijs blijft dezelfde, en de toeslag voor een laattijdige aanbieding betaal je overal. Je bewijs bewust laten vervallen om zo een langere periode te krijgen, werkt niet: dan val je terug op de oude termijn. Zoek je een centrum, dan vind je alle erkende centra met hun openingsuren en keuringstypes in ons overzicht van keuringscentra in België. Meer over de onderlinge verschillen lees je in de verschillen tussen de gewesten, en de volledige tijdlijn van de periodiciteit staat in wanneer moet je naar de keuring.