Keuring aanhangwagen

De 750 kg-grens: dit is wat echt telt

De beslissende drempel is de maximaal toegelaten massa (MTM) van de aanhangwagen zoals die op het identificatieplaatje en de documenten staat — niet het werkelijke gewicht en niet het gewicht van je lading. Dat is de meest voorkomende misvatting: negen van de dertien pagina’s die vandaag ranken noemen “750 kg” zonder uit te leggen dat het om de MTM gaat.

Lichte aanhangwagens met een productiedatum of eerste ingebruikname vanaf 2012 moeten wel een chassisnummer én een COC hebben. Boven 750 kg is een COC altijd verplicht. Vlaanderen.be spreekt van een plaat “die begint met de letter Q of U”, terwijl mobilit.belgium.be enkel Q noemt — vraag het na bij je inschrijving.

Categorieën O1 tot O4

Aanhangwagens en opleggers worden ingedeeld in vier categorieën. Die indeling bepaalt niet alleen de keuringsplicht, maar ook de periodiciteit en het tarief.

Opleggers van categorie O moeten aan dezelfde voorwaarden voldoen als zware bedrijfsvoertuigen. Slechts vier van de dertien rankende pagina’s noemt deze categorieën, en geen enkele koppelt ze aan periodiciteit of tarief.

Hoe vaak moet een aanhangwagen gekeurd worden?

Tot 31 augustus 2026 was het antwoord in heel België hetzelfde: een aanhangwagen boven 750 kg werd jaarlijks gekeurd. Vlaanderen verlaat die regel voor O2; de andere gewesten en de zwaardere categorieën houden ze aan.

Rechtsgrond: KB 15 maart 1968, artikel 23ter, per gewest apart geconsolideerd. De tweejaarlijkse regel voor O2 in Vlaanderen komt uit het nieuwe punt 1°ter, ingevoegd door artikel 2, 2° van het Besluit van de Vlaamse Regering van 10 juli 2026. De uitzondering voor caravans staat in §1, 5° en is identiek in de drie gewesten.

De eerste keuring: ná inschrijving, vóór ingebruikname

De eerste van de periodieke keuringen moet plaatsvinden ná de inschrijving en vóór de ingebruikname — soms de toelatingskeuring genoemd. Dat herhaalt zich bij elke eigenaarswissel: ook na een inschrijving op naam van een nieuwe eigenaar moet de aanhangwagen opnieuw voorrijden vóór je hem gebruikt.

Voor die eerste keuring wordt geen uitnodiging verstuurd. Je aanhangwagen wordt dan gewogen en je krijgt een identificatieverslag — een document dat je even zorgvuldig bewaart als je keuringsbewijs.

• Toeslag eerste keuring: € 5,20 tot 3,5 ton, € 16,40 daarboven
• Weging als losse prestatie: € 19,30
• Bij nieuwe aanhangwagens met Europese goedkeuring worden remdoelmatigheid en remonevenwicht bij de eerste keuring nog niet nagegaan; dat gebeurt vanaf de volgende keuring
• Zonder identificatieverslag kan je de aanhangwagen niet opnieuw voorrijden

Inschrijving, nummerplaat en verzekering

Boven 750 kg schrijf je de aanhangwagen in bij de DIV en krijgt hij een eigen kentekenplaat die begint met de letter Q. Hij heeft ook een eigen BA-verzekering nodig, op basis van chassisnummer of nummerplaat, met een eigen verzekeringsdocument.

Tot 750 kg is er geen inschrijving. Je bevestigt een reproductie van de kentekenplaat van het trekkende voertuig, met reflecterende achtergrond en nummerplaatverlichting. Meld aan je verzekeraar dat je een aanhangwagen trekt: die vermelding komt op je groene kaart.

Verwisselbare, door motorkracht gesleepte machines voor land- en bosbouw zijn vrijgesteld van inschrijving. Sinds 1 januari 2020 kunnen landbouwaanhangwagens niet meer ingeschreven worden met een PVG: er is een COC of een nationaal individueel goedkeuringscertificaat nodig.

Wat wordt er gecontroleerd?

Een aanhangwagen heeft geen motor, dus de keuring draait om de koppeling, de remmen, de verlichting en de structuur.

• Koppeling: moet goedgekeurd zijn met E-nummer en identificatieplaatje, een trekgewicht hebben dat minstens gelijk is aan de MTM van de aanhangwagen, en geen speling vertonen
• Ongeremd: hulpkoppeling verplicht, bevestigd aan het trekkende voertuig en niet aan de trekhaak. Geremd: noodbreekremkabel aan het trekkende voertuig
• Verlichting: achterlichten, stoplichten, achtermistlicht, achter- én zijreflectoren en richtingaanwijzers — achterlichten en stoplichten worden op lichtsterkte getest
• Oplooprem: de schokdemper wordt gecontroleerd
• Identificatieplaatje: merk en type, chassisnummer, MTM en eventueel het COC-nummer
• Chassis, banden en spatborden: banden mogen niet voorbij de spatborden uitsteken
• Achterbordkabels of uittrekkokers moeten verhinderen dat het achterbord de achterlichten afdekt

Wat kost de keuring van een aanhangwagen?

Barèmes 2026, inclusief btw. Een aanhangwagen heeft geen voorruit, dus het bewijs van geldigheid wordt als vignet aangebracht — daarom betaalt elke aanhangwagen die € 6,70. De Waalse totalen zijn de som van de gepubliceerde lijnen. Bereken je situatie met de prijscalculator of bekijk prijs keuring aanhangwagen.

Caravans, boottrailers en paardentrailers

Kampeeraanhangwagens, bootaanhangwagens en aanhangwagens voor zweefvliegtuigen boven 750 kg worden in alle drie de gewesten om de twee jaar gekeurd. Dat staat in artikel 23ter §1, 5° en is identiek in Vlaanderen, Wallonië en Brussel. Voor caravans verandert de Vlaamse hervorming dus niets: die zaten al op twee jaar.

Een paardentrailer valt níet onder die uitzondering. Dat is een gewone O2-aanhangwagen: jaarlijks in Brussel en Wallonië, tweejaarlijks in Vlaanderen vanaf 1 september 2026. Dat onderscheid maakt geen enkele concurrent, en het is precies waar eigenaars van paardentrailers op vastlopen.

Een caravan tot 750 kg is volledig vrijgesteld en hoeft niet ingeschreven te worden. Trek je een caravan, dan is een bijkomende buitenspiegel altijd verplicht.

Landbouw- en trage aanhangwagens

• Categorie Ra (ontworpen voor 40 km/u of minder): enkel een keuring vóór de eerste ingebruikname, of bij het opnieuw in gebruik nemen na een eigenaarswissel — geen periodieke keuring
• Categorie Rb (boven 40 km/u): keuring vóór de eerste ingebruikname, daarna periodiek — in Vlaanderen om de 2 jaar vanaf 1 september 2026
• Verwisselbare getrokken machines voor land- of bosbouw boven 40 km/u (categorie Sb): ook om de 2 jaar in Vlaanderen
• Werktuigaanhangwagens voor landbouwdoeleinden met een Proces-verbaal van Benaming zijn niet aan de technische keuring onderworpen
• Trage aanhangwagens en trage opleggers vallen buiten de periodieke keuring
• Een O2-, O3- of O4-aanhangwagen blijft keuringsplichtig, ook wanneer ze enkel door een landbouwtractor getrokken wordt

Verkopen: geen tweedehandskeuring, maar wel twee stappen

Bij de verkoop van een aanhangwagen boven 750 kg is er geen tweedehandskeuring zoals bij auto’s. In plaats daarvan geldt een tweetrapsprocedure: eerst een administratieve keuring vóór de inschrijving op naam van de nieuwe eigenaar, en daarna de keuring vóór de ingebruikname.

Voorrijden mag tot twee maanden vóór de geldigheidsdatum zonder dat je referentiedatum verschuift. De uitnodiging is geen verplicht document en het ontbreken ervan is geen excuus: je volgt de datum op je keuringsbewijs zelf op.

• Origineel Belgisch inschrijvingsbewijs
• COC of technische fiche
• Het laatst afgeleverde keuringsbewijs
• Het identificatieverslag
• Noch fotokopieën noch scans worden aanvaard