Elektrische auto keuring

Moet een elektrische auto naar de keuring?

Ja. De keuringsplicht hangt niet af van de aandrijving, maar van de voertuigcategorie en de leeftijd. Een elektrische personenwagen gaat voor het eerst naar de keuring wanneer hij 4 jaar wordt, en daarna volgens de termijnen van het gewest waar het keuringscentrum ligt. In Vlaanderen is dat vanaf 1 september 2026 in principe om de 2 jaar; in Wallonië en Brussel blijft de keuring jaarlijks, met een tweejaarlijkse bonus onder voorwaarden. De volledige termijnen per voertuig en gewest staan bij de periodieke keuring.

Bron: vlaanderen.be — Wanneer naar de technische keuring? (nagekeken augustus 2026).

Wat controleert de keuring bij een elektrische auto?

De controlepunten zijn grotendeels dezelfde als bij een brandstofwagen. Wat wegvalt, is enkel de uitstoottest: een elektrische wagen heeft geen verbrandingsmotor en produceert tijdens het rijden geen uitlaatgassen. De rest blijft volledig van toepassing.

• Remsysteem: remwerking en balans op de remtestbank, inclusief de handrem
• Stuurinrichting, ophanging en schokdempers
• Wielen en banden: profieldiepte, staat, type en spanning
• Lichten en signalisatie: werking, bevestiging en afstelling van de dimlichten
• Zichtbaarheid: voorruit, ruitenwissers, sproeiers en spiegels
• Carrosserie en chassis: corrosie, scherpe delen, deuren en bevestigingen
• Veiligheidsuitrusting: gordels en hun bevestigingspunten
• Identificatie: chassisnummer, identificatieplaatje, nummerplaten en de overeenstemming met je documenten

Bron: vlaanderen.be — Onderdelen gecontroleerd tijdens de technische keuring.

Wordt de batterij van een elektrische auto gekeurd?

Nee. De periodieke keuring is een controle van de verkeersveiligheid en de wettelijk bepaalde controlepunten; de toestand van het batterijpakket (capaciteit of slijtage, ook wel state of health genoemd) maakt daar geen deel van uit. De afwezigheid van een uitstoottest betekent dus niet dat de rest van het voertuig minder grondig wordt nagekeken.

Wat kost de keuring van een elektrische auto?

Omdat er geen milieukeuring nodig is, betaalt een 100 % elektrische wagen het basistarief. De tarieven zijn officiële barèmes per gewest en worden elk jaar op 1 januari geïndexeerd.

Barèmes vanaf 1 januari 2026, inclusief btw. Vlaanderen en Brussel: basiskeuring € 40,90 zonder milieukeuring. Wallonië werkt met één forfait van € 59,60 waarop een korting van € 6,20 geldt voor een 100 % elektrische wagen. Bij een eerste keuring komt in alle gewesten € 5,20 toeslag bij. Bereken je situatie met de prijscalculator of bekijk de opbouw bij prijs elektrische wagen.

Elektrisch, hybride of plug-inhybride: niet hetzelfde tarief

Alleen een 100 % elektrische wagen (BEV) geniet het elektrische tarief zonder milieukeuring. Een hybride of plug-inhybride heeft óók een verbrandingsmotor en valt dus niet automatisch onder dit tarief. Het keuringscentrum baseert het scenario op de brandstof en de voertuiggegevens op je inschrijvingsbewijs.

Meer over de hybride lees je op de pagina over de keuring van een hybride auto.

Zo bereid je een elektrische auto voor

De aandrijving verandert niets aan je uiterste keuringsdatum, dus plan op tijd. Deze punten kan je zelf vooraf nakijken:

• Controleer bandenspanning, profiel en zichtbare beschadigingen
• Test alle verlichting, ruitenwissers, claxon en veiligheidsgordels
• Zorg dat waarschuwingslampjes voor remmen, airbags of de aandrijving niet blijven branden
• Neem je inschrijvingsbewijs, gelijkvormigheidsattest en vorige keuringsdocumenten mee
• Kom op tijd: wie te laat komt, betaalt een toeslag