Contrôle technique voiture électrique

Une voiture électrique doit-elle passer au contrôle technique ?

Oui. L’obligation de contrôle ne dépend pas de la motorisation, mais de la catégorie du véhicule et de son âge. Une voiture électrique passe pour la première fois au contrôle technique à ses 4 ans, puis selon les délais de la région où se trouve le centre de contrôle. En Flandre, c’est en principe tous les 2 ans à partir du 1er septembre 2026 ; en Wallonie et à Bruxelles, le contrôle reste annuel, avec un bonus de deux ans sous conditions. Les délais complets par véhicule et par région figurent sur la page du contrôle périodique.

Source : Vlaanderen.be — Quand passer au contrôle technique ? (vérifié en août 2026).

Qu’est-ce qui est contrôlé sur une voiture électrique ?

Les points de contrôle sont en grande partie les mêmes que pour une voiture thermique. Ce qui disparaît, c’est uniquement le test d’émissions : une voiture électrique n’a pas de moteur à combustion et ne produit pas de gaz d’échappement en roulant. Le reste reste pleinement applicable.

• Système de freinage : efficacité et équilibre au banc de freinage, frein de stationnement compris
• Direction, suspension et amortisseurs
• Roues et pneus : profondeur de sculpture, état, type et pression
• Éclairage et signalisation : fonctionnement, fixation et réglage des feux de croisement
• Visibilité : pare-brise, essuie-glaces, lave-glaces et rétroviseurs
• Carrosserie et châssis : corrosion, arêtes vives, portes et fixations
• Équipement de sécurité : ceintures et leurs points d’ancrage
• Identification : numéro de châssis, plaque d’identification, plaques et concordance avec les documents

Source : Vlaanderen.be — Points contrôlés lors du contrôle technique.

La batterie d’une voiture électrique est-elle contrôlée ?

Non. Le contrôle périodique est un contrôle de la sécurité routière et des points de contrôle prévus par la loi ; l’état du pack de batterie (capacité ou usure, aussi appelé état de santé) n’en fait pas partie. L’absence de test d’émissions ne signifie donc pas que le reste du véhicule est contrôlé moins rigoureusement.

Combien coûte le contrôle d’une voiture électrique ?

Comme aucun contrôle environnement n’est nécessaire, une voiture 100 % électrique paie le tarif de base. Les tarifs sont des barèmes officiels par région, indexés chaque année le 1er janvier.

Barèmes à partir du 1er janvier 2026, TVA comprise. Flandre et Bruxelles : contrôle de base 40,90 € sans contrôle environnement. La Wallonie applique un forfait de 59,60 € avec une réduction de 6,20 € pour une voiture 100 % électrique. Lors d’un premier contrôle, 5,20 € s’ajoutent dans toutes les régions. Calcule ta situation avec le calculateur de prix ou consulte le détail du prix voiture électrique.

Électrique, hybride ou hybride rechargeable : pas le même tarif

Seule une voiture 100 % électrique (BEV) bénéficie du tarif électrique sans contrôle environnement. Une hybride ou une hybride rechargeable possède aussi un moteur à combustion et ne tombe donc pas automatiquement sous ce tarif. Le centre de contrôle fonde le scénario sur le carburant et les données du véhicule figurant sur le certificat d’immatriculation.

Plus d’infos sur l’hybride sur la page du contrôle technique d’une voiture hybride.

Comment préparer une voiture électrique

La motorisation ne change rien à ta date limite de contrôle, alors prévois à temps. Ces points, tu peux les vérifier toi-même avant de partir :

• Contrôle la pression des pneus, la profondeur de sculpture et les dommages visibles
• Teste tout l’éclairage, les essuie-glaces, l’avertisseur sonore et les ceintures de sécurité
• Veille à ce qu’aucun témoin de freins, d’airbags ou de motorisation ne reste allumé
• Emporte le certificat d’immatriculation, le certificat de conformité et les documents de contrôle précédents
• Arrive à l’heure : en cas de retard, tu paies une surtaxe