Le 10 juillet 2026, le gouvernement flamand a définitivement approuvé la réforme du contrôle technique, après des mois de concertation et de protestations du secteur. Le cœur : les voitures particulières contrôlées à partir du 1er septembre 2026 ont une périodicité de contrôle de deux ans, quel que soit leur âge ou leur kilométrage, si leur certificat est encore valable au moment du contrôle et a une durée de validité normale (cette condition ne s’applique pas aux voitures de moins de 4 ans). Celui qui doit aujourd’hui encore y aller chaque année avec une voiture plus ancienne pourra bientôt le faire tous les deux ans.
Qu’est-ce qui change le 1er septembre 2026 ?
- Les voitures particulières sont contrôlées tous les 2 ans (aujourd’hui : les voitures plus anciennes encore chaque année).
- Les camionnettes et utilitaires légers passent progressivement à un contrôle tous les 2 ans, entre 2026 et 2028.
- Les taxis et les ambulances passent de 6 mois à 1 an ; les bus à 1 an.
- Les véhicules agricoles et forains passent à 2 ans.
- Plus de contrôle séparé après le montage d’un attelage.
- En cas de défaut majeur, tu disposes de 2 mois (au lieu de 15 jours) pour réparer.
- Tu ne dois plus présenter de preuve d’assurance au contrôle.
Qu’est-ce que cela signifie concrètement pour toi ?
Pour la plupart des automobilistes, le contrôle devient plus simple et prend moins de temps : tu dois passer moins souvent par le centre de contrôle. Deux gains ressortent. Celui qui est refusé sur un défaut majeur dispose désormais de 2 mois au lieu de 15 jours pour faire exécuter la réparation et se présenter à nouveau. Et la preuve d’assurance peut rester à la maison : le contrôle se fait automatiquement.
Important : le nouveau délai ne s’applique que si ta voiture est contrôlée le 1er septembre 2026 ou après ET que ton certificat de contrôle technique expire à cette date ou après. Si ton certificat expire juste avant le 1er septembre, tu relèves encore des anciennes règles, même si tu ne vas au centre qu’ensuite.
Pas sans critiques
La réforme n’est pas applaudie partout. La fédération sectorielle GOCA Vlaanderen et les syndicats craignent pour la sécurité routière, l’objectivité des contrôles et l’emploi. Le gouvernement flamand compte lui-même sur 1,4 million de contrôles en moins en 2027, un coup dur pour le secteur.
La réforme s’inscrit dans une modernisation plus large du contrôle technique : d’ici fin 2027, des garages agréés pourraient aussi effectuer des contrôles, à condition de respecter des normes de qualité contraignantes.
Tu ne sais pas si tu passes avant ou après le 1er septembre ?
