Welke auto's hebben de minste gebreken bij de autokeuring? Cijfers per model (2026)

Welke auto's komen het vaakst zonder gebreken door de autokeuring? GOCA Vlaanderen, de sectorfederatie van de Vlaamse keuringscentra, publiceerde op 6 november 2026 voor het eerst cijfers per model. Ze zijn gebaseerd op de periodieke keuringen van 2.072.410 personenwagens tussen 1 juli 2025 en 30 juni 2026. Hieronder vind je per leeftijdsklasse de tien modellen met het laagste en het hoogste aandeel gebreken, en apart de elektrische wagens.

Zo lees je de tabellen

• Met gebrek: het aandeel keuringen van dat model met een verbod om te rijden of een herkeuring (binnen 15 dagen of 3 maanden), of met een roetgebrek uit de lijst van GOCA.
• Keuringen: het aantal gekeurde wagens van dat model in de leeftijdsklasse. Elke wagen telt één keer (de eerste periodieke keuring in de periode). GOCA rangschikt alleen modellen met minstens 500 keuringen per klasse.
• Gem. km: de gemiddelde kilometerstand. Die telt niet mee in de rangschikking, maar helpt om scores te vergelijken: een model dat gemiddeld veel meer kilometers heeft, heeft gemiddeld ook meer slijtage.
• Meest voorkomende technische rubriek: de technische rubriek waarin dat model het vaakst een gebrek had, met tussen haakjes het aandeel keuringen. Rubrieken over identificatie en documenten laten we hier weg.
• De leeftijdsklassen lopen per twee jaar vanaf 3 jaar en 10 maanden: "4 tot 5 jaar" betekent van 3 jaar en 10 maanden tot 5 jaar en 10 maanden. Modelnamen zijn samengevoegde modelfamilies zoals GOCA ze afleidt.

Wagens van 4 tot 5 jaar

Gemiddeld had 10,0% van de wagens van 4 tot 5 jaar een gebrek. In de rangschikking staan 123 modellen met minstens 500 keuringen in deze klasse.

Minste gebreken (4 tot 5 jaar)

Meeste gebreken (4 tot 5 jaar)

Wagens van 6 tot 7 jaar

Gemiddeld had 10,1% van de wagens van 6 tot 7 jaar een gebrek. In de rangschikking staan 143 modellen met minstens 500 keuringen in deze klasse.

Minste gebreken (6 tot 7 jaar)

Meeste gebreken (6 tot 7 jaar)

Wagens van 8 tot 9 jaar

Gemiddeld had 11,5% van de wagens van 8 tot 9 jaar een gebrek. In de rangschikking staan 178 modellen met minstens 500 keuringen in deze klasse.

Minste gebreken (8 tot 9 jaar)

Meeste gebreken (8 tot 9 jaar)

Wagens van 10 tot 11 jaar

Gemiddeld had 14,0% van de wagens van 10 tot 11 jaar een gebrek. In de rangschikking staan 141 modellen met minstens 500 keuringen in deze klasse.

Minste gebreken (10 tot 11 jaar)

Meeste gebreken (10 tot 11 jaar)

Wagens van 12 tot 13 jaar

Gemiddeld had 18,1% van de wagens van 12 tot 13 jaar een gebrek. In de rangschikking staan 113 modellen met minstens 500 keuringen in deze klasse.

Minste gebreken (12 tot 13 jaar)

Meeste gebreken (12 tot 13 jaar)

Wagens van 14 tot 15 jaar

Gemiddeld had 22,9% van de wagens van 14 tot 15 jaar een gebrek. In de rangschikking staan 92 modellen met minstens 500 keuringen in deze klasse.

Minste gebreken (14 tot 15 jaar)

Meeste gebreken (14 tot 15 jaar)

Elektrische wagens van 4 tot 7 jaar

GOCA maakte een apart overzicht van elektrische modellen van 3 jaar en 10 maanden tot 7 jaar en 10 maanden, met minstens 150 keuringen per model (43 modellen). Gemiddeld had 11,2% van de elektrische wagens met gekend model een gebrek.

Minste gebreken

Meeste gebreken

Waarom scoort een model slecht?

De tabellen tonen per model de rubriek met de meeste gebreken. Bij veel modellen onderaan de lijst zijn dat de koplampen: bij de Tesla Model Y van 4 tot 5 jaar had 14,5% van de keuringen een gebrek aan de koplampen, bij de Skoda Enyaq (elektrisch, 4 tot 7 jaar) 21,6%. Volgens GOCA gaat het bij koplampen in de praktijk vaak om de afstelling of een defecte lamp. Bij oudere modellen met veel kilometers spelen eerder slijtagerubrieken mee, zoals uitlaatemissies en ophanging.

De kilometerstand maakt veel uit. Onderaan de lijsten staan opvallend veel modellen met een hoge gemiddelde kilometerstand, zoals de Mercedes-Benz V-Klasse (gemiddeld 157.810 tot 206.082 km, afhankelijk van de klasse). GOCA corrigeert daar niet voor, dus vergelijk modellen met een gelijkaardig gebruik.

Wat de cijfers niet zeggen

• Ze zeggen niets over jouw wagen. Een goed onderhouden exemplaar van een model onderaan de lijst kan zonder gebreken door de keuring komen, en omgekeerd.
• Ze zeggen niets over pech onderweg, garantieclaims of herstelkosten. De barometer meet alleen wat de keurder bij de periodieke keuring vaststelt.
• Ze gaan over Vlaanderen: personenwagens die in een Vlaams erkend keuringscentrum gekeurd werden.
• Modellen met minder dan 500 keuringen in een klasse (of minder dan 150 bij de elektrische wagens) staan niet in de rangschikking.

Een tweedehandswagen kopen? Zo gebruik je deze cijfers

De cijfers helpen om in te schatten waar je op moet letten, maar vervangen geen controle van de wagen zelf. Vraag het laatste keuringsbewijs en kijk welke opmerkingen erop staan, laat bij twijfel een onafhankelijk nazicht doen en controleer zelf verlichting, banden en ophanging. Alles wat je moet nakijken, staat in de checklist voor een tweedehandse auto.

Welke gebreken keurders in het algemeen het vaakst vinden, per leeftijd, kilometerstand en aandrijving, lees je in de gids over de meest voorkomende gebreken bij de autokeuring.

Veelgestelde vragen

Kario organiseert de service rond de autokeuring. De officiële technische keuring wordt altijd uitgevoerd door een erkend keuringscentrum.

Bronnen

• GOCA Barometer per leeftijdsklasse, juli 2025 tot juni 2026 (pdf)
• GOCA Vlaanderen, persbericht 6 november 2026