Wat stelde de Europese Commissie voor?
In april 2025 stelde de Europese Commissie een herziening van de Europese keuringsregels voor. Eén punt haalde de krantenkoppen: personenwagens en lichte bestelwagens ouder dan tien jaar zouden jaarlijks in plaats van om de twee jaar op keuring moeten. Dat was een voorstel, geen geldende regel.
Wat beslisten de Raad en het Europees Parlement?
Voor een Europese richtlijn moeten de lidstaten (de Raad) en het Europees Parlement akkoord gaan. Beide hebben het voorstel voor een jaarlijkse keuring na tien jaar geschrapt.
| Instelling | Datum | Standpunt over jaarlijkse keuring na tien jaar |
|---|---|---|
| Europese Commissie | april 2025 | Voorstel: jaarlijks in plaats van om de twee jaar |
| Raad van de EU (vervoersministers) | 4 december 2025 | Voorstel niet gevolgd, de huidige minimumfrequenties blijven |
| Europees Parlement, commissie vervoer | 5 mei 2026 | Standpunt zonder jaarlijkse keuring aangenomen met 30 stemmen voor, 11 tegen en 2 onthoudingen |
| Europees Parlement, plenaire stemming | mei 2026 | Mandaat voor onderhandelingen goedgekeurd met 369 stemmen voor, 126 tegen en 84 onthoudingen |
Het Parlement vond het voorstel niet evenredig en niet voldoende onderbouwd met bewijs dat het ongevallen zou verminderen. Het wijst er ook op dat lidstaten nu al kortere intervallen mogen opleggen.
Waar staan de onderhandelingen nu?
Raad en Parlement onderhandelen sinds het najaar over de eindtekst (een zogenoemde triloog, samen met de Europese Commissie). De Raad bereidde die onderhandelingen op 9 oktober 2026 voor. Op 20 oktober 2026 vond een triloog plaats. Volgens vakmedium Agence Europe (21 oktober 2026) is een volgende triloog op 2 december gepland en hoopt het Ierse voorzitterschap dan tot een akkoord te komen.
Op 23 oktober 2026 was er nog geen voorlopig akkoord. Open punten zijn volgens Agence Europe onder meer de registratie van kilometerstanden en het onderzoek naar structurele schade na ongevallen. Ook na een akkoord moeten Raad en Parlement de tekst nog formeel goedkeuren en moeten België en de gewesten de regels omzetten.
Wat Europa wél wil veranderen
- Tijdelijk Europees keuringsbewijs van zes maanden, als je voertuig in een andere lidstaat dan die van de inschrijving wordt gekeurd. Daarna moet de keuring in het land van inschrijving volgen. De Raad wil dit ook voor lichte bedrijfsvoertuigen, het Parlement voor bestelwagens.
- Controle van moderne veiligheidssystemen en elektrische voertuigen, afhankelijk van de eindtekst.
- Betere uitwisseling van gegevens tussen lidstaten, onder meer over kilometerstanden, om fraude tegen te gaan.
Ook dit is nog geen geldende regel. De precieze inhoud hangt af van de eindtekst.
Vlaanderen gaat de andere kant op
Sinds 1 september 2026 krijgt een personenwagen die in Vlaanderen gekeurd wordt, ook een oudere, een keuringsperiode van twee jaar als het keuringsbewijs op dat moment nog geldig is met een normale geldigheid (voor personenwagens jonger dan 4 jaar geldt die voorwaarde niet). Wie een auto ouder dan tien jaar heeft, hoeft in Vlaanderen dus juist minder vaak te gaan in plaats van vaker.
En in Wallonië en Brussel?
Wallonië en Brussel houden de jaarlijkse keuring als basis, met een bonus die het keuringsbewijs op twee jaar kan brengen. In Wallonië vraagt die bonus sinds 1 januari 2025 een voertuig dat bij de laatste periodieke keuring hoogstens 8 jaar oud was en hoogstens 110.000 km had. In Brussel gaat het om hoogstens 6 jaar en 100.000 km. Een auto ouder dan tien jaar valt daar dus buiten de bonus en gaat jaarlijks. Dat heeft niets te maken met een nieuwe Europese regel, maar met de verdeling van de bevoegdheden in België. Het volledige overzicht vind je in de verschillen tussen de gewesten.
Wat betekent dit voor jou?
Op korte termijn verandert er niets. Je keuringsbewijs blijft geldig tot de datum die erop staat, en extra controles uit voorzorg zijn enkel zinvol als je twijfelt aan de staat van je wagen. De Europese richtlijn legt minimumvereisten vast: lidstaten en gewesten kunnen strengere frequenties kiezen, maar geen soepelere. Daarom verschilt de keuringsfrequentie per land en in België per gewest.
Veelgestelde vragen
Moet mijn auto ouder dan tien jaar nu jaarlijks gekeurd worden?
Niet door Europa. Er is geen Europese regel die dat oplegt, en Raad en Parlement hebben het voorstel in hun standpunt geschrapt. In Vlaanderen geldt sinds 1 september 2026 een keuring om de twee jaar voor personenwagens van elke leeftijd die vanaf die datum gekeurd worden, als het vorige keuringsbewijs nog geldig is met een normale geldigheid (behalve voor personenwagens jonger dan 4 jaar). In Wallonië en Brussel gaat een auto ouder dan tien jaar jaarlijks, omdat ze buiten de leeftijdsgrens van de bonus valt.
Wat is de stand van zaken van de Europese onderhandelingen?
Op 23 oktober 2026 is er nog geen akkoord. Op 20 oktober 2026 was er een triloog tussen Raad, Parlement en Commissie. Een volgende staat gepland op 2 december.
Waar komt die jaarlijkse keuring dan vandaan?
Uit het voorstel van de Europese Commissie van april 2025. Raad en Parlement hebben dat onderdeel verworpen.
Wat is het tijdelijke Europese keuringsbewijs?
Een voorstel waarbij je voertuig in een andere lidstaat dan die van de inschrijving gekeurd kan worden. Je krijgt dan een tijdelijk bewijs van zes maanden, waarna de keuring in het land van inschrijving volgt. Raad en Parlement steunen het principe, maar het is nog geen geldende regel.
Verandert er iets voor mijn huidige keuringsbewijs?
Nee. Je keuringsbewijs blijft geldig tot de datum die erop staat.
Geldt de Vlaamse versoepeling ook in Wallonië en Brussel?
Nee. De Vlaamse tweejaarlijkse keuring is een gewestelijke maatregel. Of een Vlaams keuringsbewijs van twee jaar ook volstaat voor wie in Wallonië of Brussel woont, lees je in [In een ander gewest je auto laten keuren](/nl/blog/keuren-in-ander-gewest).
Lees de nieuwe regels vanaf 1 september 2026
Bronnen
- Raad van de EU, 4 december 2025: standpunt over de herziene keuringsregels
- Europees Parlement, mei 2026: standpunt over periodieke keuringen
- Brussels Times, 21 mei 2026: stemming in het Europees Parlement
- Raad van de EU, 9 oktober 2026: voorbereiding van de triloog (Coreper I)
- Agence Europe, 21 oktober 2026: akkoord verwacht op 2 december
- Vlaanderen.be: nieuwe regels voor de technische keuring vanaf 1 september 2026
- Wallonie.be: bonus van twee jaar voor wagens tot 8 jaar, vanaf 1 januari 2025
- Wallex: besluit van de Waalse regering van 2 mei 2024 (leeftijds- en kilometergrens van de bonus)
- Justel: koninklijk besluit van 15 maart 1968, artikel 23ter, Brusselse versie
- ACT: periodieke keuring personenwagens (Brussels Hoofdstedelijk Gewest)


